ホーチミン市シェアトップに、ハノイ進出は時期を待つ

 

ビナサンタクシー

VINASUN CORP.
Deputy General Director
Mr. Nguyen Bao Toan

 

2003 年の事業開始からわずか10 年、2013 年にホーチミン市での台数シェアトップとなったビナサンタクシー。当初より同社に参加し、現在はマーケティングとブランド化戦略を担当するトアン（Toan）氏が、成長の秘密と今後の戦略を語る。

シェアトップの背景に車とサービスへのこだわり

「現在、ホーチミン市には約１万２０００台のタクシーが走っていますが、弊社はそのうちの５５００台弱を占めます。企業向けのカード発行枚数は約１万枚、ホテルやレストランなどの待機駐車場所は１０００ヶ所弱あり、これらも市場を牽引していると思います」

２０１３年にホーチミン市のタクシー台数シェアで、45％とトップに立ったビナサンタクシー。急成長の理由を尋ねると、「多角化を進めずにタクシー事業に注力」と「顧客ニーズの研究の継続」という答えが返ってきた。後者の例を挙げると、まず車へのこだわりがある。

「ベトナム人の好みは『きれいで新しい車』です。我々は常に新車の提供を心掛けており、４〜５年で古い車を売却して新車を導入、トヨタ車のみを使っています。また、現金での支払いを嫌がるお客様もいますので、全ての新車にはカード支払機を設置しており、１００％の完備を目指しています」

タクシーが会社所有であることも成長の背景にあるという。別のタクシー会社や個人と提携すると、運転やサービスの質を担保できず、売上を重視しないドライバーも出てくるからだ。同社ではドライバーの教育にも注力しており、歩合の割合がタクシー会社の中で一番良いという自負を持っている。

ベトナムのタクシードライバーは基本給なしの歩合制が一般的だが、同社の歩合は１日２００万ＶＮＤでドライバーが63％、会社が37％の割合。これ以上の金額になるとドライバーの割合が上がるが、同社タクシーの１日の平均売上は２００万ＶＮＤ以上だそうだ。

ドライバーへの教育も常に実施。入社時の研修のほか、接客・マナー・サービス研修、カード支払機への研修もある。また、「バットマンチーム」と呼ばれるメンバーが抜き打ちでドライバーをチェック。一般客として乗車し、接客態度や服装などを調べ、問題があれば本部に報告しているのだ。そのおかげで、約１万１０００人のドライバーのサービスをコントロールできているという。

「サービスの向上に役立てているのは日本のタクシーです。私は東京や名古屋などの大都市に行ったことがありますが、常に『ありがとうございます』などの挨拶があり、荷物も率先して運ぶ。本当に感動しました。日本の専門家に頼んで社内に『日本式』を取り入れたこともあります」

クオリティの維持が課題、ハノイ進出は時期を待つ

ホーチミン市に集中してシェアを伸ばしたビナサンタクシーは現在、ポテンシャルを持ついくつかの新たな地域に、進出予定があるという。ただ、多くの地域へと手を広げすぎて、業績を落とす企業もある。同社では全国展開の危険性を熟考し、市場調査を進める必要があるとしている。具体的には各地域で顧客のニーズ、収入、習慣などが全く違うので、その特徴を調べているのだ。例えば、ホーチミン市では週末に外出する人が多いが、ハノイでは家で過ごす人が多く、祝日のイベントをホーチミン市では夜に行うことが多いが、ハノイでは昼間が多いという。

地域展開と言えば、気になるのは以前から噂されているハノイへの進出。その予定はあるものの、今は適当な時期ではなく、様子を見ている状況だとToan 氏は語る。

「ハノイには１００以上のタクシー会社があり、サービスに対するコントロールができていない状態です。加えて、北部と南部とで人の性格が違う。弊社は南部の文化ですが、現在のクオリティを北部で維持するための、現地ドライバーのトレーニングが簡単ではありません。時期が来たら進出します」

システム化や市場調査が今後のビナサンを作る

近年ではタクシーのIT化が進んでおり、タクシー配送アプリの「Grab」や「Easy taxi」がベトナムに浸透しつつある。

「スマートフォンの普及も技術の進歩も早く、ベトナム人はうまくキャッチアップをしていくと思います。こうしたアプリは将来的にはライバルになるので、弊社も市場に参加していくでしょう。また、カーナビなどＧＰＳを用いたサービスは導入したいのですが、インターネットのインフラの事情もあって、現実的に難しいと思います」

設立時にはタクシーが27台しかなく、タクシーのサービスは一般的によくなかったという。それが現在、同社は約５５００台のタクシーを持ち、サービスの質や管理システムなどを向上させ、大きな成長ができたという。これから進めたいこととは何か。

「社内的にはマネジメント層のスキルアップと、人事や納車などの日常業務をシステム化することです。もう一つは以前から続けてきた市場研究で、事業拡大のためにより高めたいですね。カスタマーケアにも投資していくつもりです」