【ベトナム法律】排ガス規制、今後の成果に期待！

越の国の法律相談　No.021

排ガス基準が以前と比べて厳しく

２０１９年３月の首相決定により、道路走行時および中古車輸入時の自動車（ガソリン車・ディーゼル車）排ガス規制が強化されました。

▽道路を走行する自動車には、現在はレベル１（１９９２年欧州排ガス規制“ＥＵＲＯ１”相当）が適用されていますが、▽１９９８年以前の製造車は据え置き、▽１９９９―２００８年の製造車は２０２１年１月から、▽２００９年以降の製造車は２０２０年１月から、レベル２（１９９６年ＥＵＲＯ２相当）に引き上げられます。

▽中古車輸入時の規制は、２０１９年５月からレベル３→４（２００５年ＥＵＲＯ４相当）となりました。

新車については、２０１７年１月からレベル４とされ、２０２２年１月からはレベル５（２００８年ＥＵＲＯ５相当）が適用されます。

一方、二輪車は、中古車輸入時がレベル２、新車はレベル３とやや低めに設定され、道路走行時の二輪車には規制はありません。

規制の実現には車検の実施が不可欠

現在の欧州排ガス規制は２０１４年ＥＵＲＯ６の基準を採用しており、日・米もほぼ同レベルなので、ベトナムは数年遅れで日米欧を追いかけるという状況です。

これら規制を実現するには、車検の完全実施が不可欠です。車検切れで道路を走行すると行政罰金が科されますが、実際にはかなり多く（中小運輸会社のトラックなど）が路上に出ているようです。

また、二輪車は、日本では２５０ｃｃ超が車検の対象ですが、ベトナムでは排気量を問わず、車検の義務はありません。

このほか、商用車は、法定使用年数（トラック25年、バス20年）を超えると使用が禁止されますが、実態は形骸化しているようです。

ベトナムにきれいな空気を取り戻すため、排ガス規制の成果が期待されます。

 

小幡　葉子　Obata Yoko
日本国及びベトナム外国弁護士。JICAベトナム法整備支援
長期専門家などを経て、2013年4月より現職。
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